蘇花公路坍「蘇花安」進度引關注 盼2030年完工

蘇花公路坍「蘇花安」進度引關注 盼2030年完工

公路總局爲減緩極端氣候造成預警性封路的機率,2019年起推動蘇花公路安全提升計劃(簡稱蘇花安),針對東澳南澳段、和平和中段及大清水崇德段等3路段,總長約30.7公里另闢新線改善。(摘自蘇花公路改善工程處網站)

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臺9線蘇花公路159.3公里處大清水隧道今凌晨邊坡大規模坍方,雙向交通中斷,預計15日傍晚搶通,此舉也引起民衆對「蘇花安」進度的關注。(公路總局提供/羅亦晽花蓮傳真)

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臺9線蘇花公路159.3公里處大清水隧道今凌晨邊坡大規模坍方,雙向交通中斷,公路總局已派員前往處理,預計15日傍晚搶通。(公路總局提供/羅亦晽花蓮傳真)

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臺9線蘇花公路159.3公里處大清水隧道今凌晨邊坡大規模坍方,大量土石砸毀明隧道,隧道口慘遭淹沒,雙向交通中斷,預計15日傍晚搶通,引起民衆對「蘇花安」進度的關注。據公路總局蘇花公路改善工程處指出,綜合規畫期末報告去年8月底已提報交通部辦理審查,環境影響評估報告預計今年底提送至環保署審查,盼工程在2030年完工,讓花蓮人有條安全回家的道路。

蘇花改2020年初全線通車,但宜蘭東澳南澳段、花蓮和平至崇德段未被納入,公路總局爲減緩極端氣候造成預警性封路的機率,2019年起開始推動蘇花公路安全提升計劃(簡稱蘇花安),針對東澳南澳段、和平和中段及大清水崇德段等3路段,總長約30.7公里另闢新線改善。

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由於蘇花公路今坍崩之處,正位於蘇花安將改善的和仁崇德段,令人不禁關注該計劃推動進度。

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蘇花公路改善工程處資訊指出,蘇花安可行性研究已於2019年12月20日獲行政院覈定,並續辦理綜合規劃及環境影響評估作業,綜合規畫期末報告則在去年8月30日提報交通部辦理審查,環境影響評估報告則預計今年底提送到環保署審查,預估2025年完成工程設計與用地取得。

針對和仁崇德段部分,蘇花公路改善工程處原擬定3種方案,一是延續仁水隧道,以隧道方式局部改線;二是10.1公里的長隧道方案,自蘇花改中仁隧道終點,通過太魯閣國家公園,終點爲崇德;三則是9.5公里的長隧道方案,自臺9線和仁車站附近,通過太魯閣國家公園,終點爲崇德。經考量未來交通服務功能,預計做9.5公里的長隧道。

蘇花公路改善工程處指出,蘇花安目前已全面展開各項與民衆、相關單位溝通協調、環境生態、文化資產等調查、測量及補充地質探查等配合工作,盼能在2025年完成綜合規畫、環評及建設計劃報核等程序,以利接續辦理後續事宜,以2030年完工爲目標,解決東部民衆赴外地醫療及產業運輸等需求。

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